문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 토요타 시엔타 (문단 편집) === 2세대 (XP170, 2015~현재) === || [[파일:2015 토요타 시엔타_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2015 토요타 시엔타_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2015 토요타 시엔타_(3).jpg|width=100%]] [[파일:2015 토요타 시엔타_(4).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#ffffff '''시엔타'''}}} || || [[파일:TRD 토요타 시엔타 스포르티보_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:TRD 토요타 시엔타 스포르티보_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#ffffff '''TRD 시엔타 스포티보'''}}} || 2015년에 데뷔, 1.5L 자연흡기 엔진[* 전륜구동은 109마력, 사륜구동은 103마력.]과 [[토요타 아쿠아|아쿠아]]와 동일한 1.5L 하이브리드 파워트레인[* 엔진 74마력, 모터 61마력, 시스템 최고 출력 100마력]을 탑재, 전 차량 CVT가 탑재된다. 택시 전용 모델인 [[토요타 JPN 택시|재팬 택시]]가 하이브리드 차량을 기반으로 연료를 [[LPG]]로 바꿔 설계됐으나, 재팬 택시의 가격 및 여러 단점들로 인해 시엔타 하이브리드를 택시로 사용하는 사업자들도 많이 존재한다. [[파일:2세대 시엔타.png|width=100%]] 2018년 마이너체인지를 거쳤다. 여담으로 일본 내수 시장은 2022년에 생산이 종료된 반면 [[대만]]에서는 3세대 모델을 아직 출시하지 않은 대신 2세대 모델을 계속해서 판매하고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기